什么火车什么穿过隧道,火车穿过隧道的数学题

你好，感谢邀请，那么针对你这个问题啊，为什么郭超常隧道时耳朵会非常难受？如果有什么避免方法就是你这个问题也是大多数，这个监听功能比较低差的这些患者的遇到的问题应该是相同的，所以说在这些过程当中利息是要去自己要去，然后挖掘和避免的是什么就是你过这个超长隧道的时候要的多，有没有在听东西是否有在听东西这是关键，如果你有在听东西的说明你可以的去听了你的耳朵就非常难受如果你把注意力转到另外一边儿去听听歌什么的，戴着耳机，尤其是，哪儿鸡粪味儿，真是乱世和头戴式魔剑你就乱说的哟头戴式而在的话它有一定的这个漏音现象存在，所以说你是要要注意这个，做转移注意力的这个方法利用好这方法，你们的耳朵就不会痛，要避免这。

为什么火车要过那么多隧道？

在山区修建铁路都遵循“逢山开洞、遇水架桥”的原则，遇到有山阻隔，就必须开凿隧道，过去科学技术水平不够发达的年代，遇到山就尽量躲，实在躲不过就尽量选择少挖隧道、挖短隧道的位置，但这样一来线路的里程就长了，影响运行时间，而且弯弯曲曲的线路也制约了行车的速度，比如老成渝铁路、宝成铁路北段、川黔铁路、鹰厦铁路都是这样的情况。

而且有些路段靠着山边走，其实存在很大的安全隐患，遇到暴雨引发落石、滑坡就会影响行车安全。后来随着科学技术的发展进步，修建铁路也尽可能将线路取直，提高行车速度，遇到有山的地方就挖隧道通过，特别是最近十几年新建的一些山区线路选择高线位和长大坡道，不再像几十年前的老线那样还去修展线，所以很多山区的新线隧道比较长。

坐飞机或者坐火车过隧道耳朵很闷是什么原因？

你好，很高兴回答你的问题。为什么坐飞机或者坐火车过隧道时会出现耳朵闷这样的情况呢？人耳中有一张薄薄的鼓膜，声波带动它产生振动，是我们听见声音的重要前提，鼓膜是不透气的，当外部环境气压急剧变化时，鼓膜外的耳道内气压随之发生改变，与鼓膜内的耳道之间形成压力差。过大的压力差会对我们的耳朵造成气压损伤，我们称之为“耳气压损伤”，但是幸好我们的耳朵内有一个咽鼓管，它可以通过调节耳内气压来维持耳内外气压平衡。

为什么过超长隧道是耳朵会非常难受，有什么避免方法吗？

你好，感谢邀请，那么针对你这个问题啊，为什么郭超常隧道时耳朵会非常难受？如果有什么避免方法就是你这个问题也是大多数，这个监听功能比较低差的这些患者的遇到的问题应该是相同的，所以说在这些过程当中利息是要去自己要去，然后挖掘和避免的是什么就是你过这个超长隧道的时候要的多，有没有在听东西是否有在听东西这是关键，如果你有在听东西的说明你可以的去听了你的耳朵就非常难受如果你把注意力转到另外一边儿去听听歌什么的，戴着耳机，尤其是，哪儿鸡粪味儿，真是乱世和头戴式魔剑你就乱说的哟头戴式而在的话它有一定的这个漏音现象存在，所以说你还是要要注意这个，做转移注意力的这个方法利用好这方法，你们的耳朵就不会痛，要避免这。